隨著油改水進(jìn)程的不斷深化，汽車零部件噴涂水性涂料已成行業(yè)趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，車橋和輪轂采用水性涂料占比合計(jì)超過(guò)50%，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用水性涂料也達(dá)到了30%~40%的份額。此外，針對(duì)不同零部件的噴涂難點(diǎn)及水性涂料的特點(diǎn)，汽車零部件水性涂料噴涂方式可分...
供粉中心是粉體涂裝中將粉末輸送到噴槍，確保粉末高效自動(dòng)循環(huán)使用的關(guān)鍵設(shè)備之一，供粉中心主要由獨(dú)立的回收單元、帶震動(dòng)流化供粉器、升降式文丘里座、粉末管路、自動(dòng)反吹清理以及電氣控制等系統(tǒng)構(gòu)成。過(guò)去國(guó)內(nèi)普遍采用抽吸式供粉桶或流化床供粉桶，雖然增加...
空氣噴涂設(shè)備 空氣噴涂系利用壓縮空氣將涂料霧化的噴涂方法，廣泛應(yīng)用于汽車、家具及各行各業(yè)，可以說(shuō)是一種操作方便、換色容易、霧化效果好、可以得到細(xì)致修飾的高質(zhì)量表面的涂裝方法。 噴槍結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉，能根據(jù)工件的形狀大小隨意調(diào)節(jié)噴形(圓...
熱噴涂技術(shù)可以在設(shè)備維修中修舊利廢，使報(bào)廢了的零部件“起死回生”；也可以在新產(chǎn)品制造中進(jìn)行強(qiáng)化和預(yù)保護(hù)，使其“益壽延年”。可以大量節(jié)約能源、節(jié)約材料、提高功效、降低成本，特別適合我國(guó)國(guó)情，符合我國(guó)現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)政策。是當(dāng)前國(guó)家提倡的節(jié)能減排、低...
拋光是指利用機(jī)械、化學(xué)或電化學(xué)的作用，使工件表面粗糙度降低，以獲得光亮、平整表面的加工方法。是利用拋光工具和磨料顆粒或其他拋光介質(zhì)對(duì)工件表面進(jìn)行的修飾加工。拋光不能提高工件的尺寸精度或幾何形狀精度，而是以得到光滑表面或鏡面光澤為目的，有時(shí)也...
汽車儀表板橫梁(Cross Car Beam，CCB)是儀表板總成的重要組成部分。圖1所示為儀表板橫梁及其環(huán)境件，CCB為儀表板本體及其附件、安全氣囊、轉(zhuǎn)向管柱、空調(diào)箱體等零部件提供承載固定。它直接與車身相連接，承受并傳遞支撐和連接的零部件...
宇宙中的航天火箭，瀝青路上的汽車，海里郵輪，到人們手上拿的數(shù)碼產(chǎn)品，電子產(chǎn)品。這些東西都離不開一個(gè)重要的工序 —— 涂裝。上世紀(jì)二三十年代，工業(yè)高速發(fā)展，各國(guó)，各人都在重度發(fā)展制造業(yè)，這期間也出現(xiàn)了高度集中的產(chǎn)品和其他工業(yè)產(chǎn)品。1939年 ...
1.?Ni-Co合金鍍層Ni-Co合金鍍層具有優(yōu)異的高溫耐磨性能，已經(jīng)成功應(yīng)用到鋼廠連鑄連軋機(jī)的關(guān)鍵部件結(jié)晶器表層,大幅度提高了結(jié)晶器的使用壽命。連鑄結(jié)晶器的工作θ在350℃左右。連鑄結(jié)晶器應(yīng)具有良好的導(dǎo)熱性,同時(shí)還需承受與鋼坯之...
近期，受益于排放法規(guī)升級(jí)、超載治理從嚴(yán)以及基建投資拉動(dòng)等多重利好因素，國(guó)內(nèi)載貨汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷兩旺。載貨汽車作為典型的生產(chǎn)資料，客戶在關(guān)注車輛的可靠性與經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也對(duì)車輛的涂裝質(zhì)量提出了更高要求。其中，載貨汽車底盤零件涂層的防腐性與耐候性的...
汽車涂料是指涂裝在轎車等各類車輛車身及零部件上的涂料，一般指新車的涂料及輔助材料和車輛修補(bǔ)用涂料。汽車涂料是發(fā)展最快的涂料品種，用量?jī)H次于建筑涂料，位居第二，它也是性能要求最高的涂料品種，其中尤以汽車涂裝要求最高。因此，汽車涂裝材料往往...
生產(chǎn)一輛車需要準(zhǔn)備的工藝分別是沖壓，焊裝，涂裝，以及總裝，沖壓是制造汽車第一步，把金屬片材通過(guò)專用的模具加工成特定的零件形態(tài)，傳統(tǒng)的沖裝過(guò)程料片經(jīng)過(guò)拉延成型，修邊沖孔，翻邊整形等過(guò)程門就能變成車身零件，但還需要人工通過(guò)專門的工具進(jìn)行檢查...
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